- Người điều khiển vận thăng phải có chứng chỉ vận hành vận thăng, thông suốt các tính năng của nhiều linh kiện, bộ phận.
– Đã hoàn tất môn an toàn lao động thiết bị nâng Chung quy lại, vận thăng nói riêng.
– Không được phép vận hành vận thăng với nhiều nguyên tố sau đây:
+ Thời tiết quá xấu, mưa bão, sương mù, tuyết rơi, cáp điện and đường dẫn đóng băng, tốc độ gió vượt quá 13 m/s.
+ Bị hỏng hóc tác động đến máy móc hoặc là điện.
+ Mất tín hiệu với người tín hiệu
+ Thiếu ánh sáng, hoặc là làm việc những nơi thiếu ánh sáng.
+ Sau khi nhận ca, phải nên đọc nhật ký sản xuất việc của ca trước, nếu có vấn đề cần kịp thời giải quyết.
+ tại ko gian làm việc có vật cản trở.
+ tải trọng phải phân bố đều, ngăn cấm nâng quá chuyên chở.
+ Sau khi hết ca vận thăng phải được có nhu cầu vào trạm dừng trên mặt đất.
+ tạo ra tốt nhật ký giao ban, song song báo cáo tỉ mỉ nhiều sự cố hoặc nhiều problem máy móc thường gặp phải cho những người có nghĩa vụ.
+ Trước khi cho vận hành vận thăng cần đảm bảo chắc chắn là tất cả nhiều Công ty rào protect, lồng nâng, cửa nóc lồng phải được đóng kín & chắc chắn.
* Lưu ý: Vì sự an toàn tính mệnh của người sử dụng cũng như vì sự an toàn và tuổi thọ của máy: Tuyệt đối không được tháo dỡ nhiều công tắc hành trình hay sản xuất việc gì tạo thúc đẩy tới nhiều công tắc hành trình ở cửa của hàng rào protect, lồng nâng.
1. Chỉ những ai hội đủ Tiêu chí sau mới được vận hành máy nâng :
– Có độ tuổi lao động phù hợp và qui định nhà nước .
– Có chứng nhận đủ sức hhoẻ của cơ quan y tế.
– Được đào tạo nghề nghiệp song song được chính thức giao vận hành máy nâng.
– Được tập huấn bảo hộ cần lao & có chứng chỉ kèm theo.
2. Khi làm việc phải sử dụng đúng Đồng thời đủ các dụng cụ bảo vệ cá nhân được cấp phát theo chế độ gồm : áo xống vải dầy , nón cứng , găng vải bạt , giầy vải ngắn cổ. Đặc biệt công nhân Sẵn sàng nhận nguyên liệu ở đầu bàn nâng phải liên tục đeo dây an toàn.
3. Trước khi vận hành máy nâng phải kiểm tra Thực trạng kỹ thuật của nó check lại nó có hoàn hảo không mới được đưa máy vào sử dụng. Việc kiểm tra bao gồm các nội dung sau:
– với giá của máy nâng phải kiên cố and gắn chặt và công trình.
– Sàn để công nhân ra lấy vật liệu phải sát và sàn nâng của máy. Sàn phải vững chắc đảm bảo chịu được sức nặng của người song song nguyên liệu.
– Phải có cỗ áo, giỏ để dựng nguyên liệu rời and chỉ đươc đựng nhiều nhất tới cách mồm cỗ ván (giỏ) 20cm, không được chất quá đầy để Chống rơi vãi.
– Phải có bảng ghi rõ tải trọng sức nâng cho phép của vật khi nâng hạ song song gắn trên mái tại Chỗ dễ thấy nhất.
– Nơi đặt hàng tời (bên ngoài máy nâng) Đồng thời dây cáp chạy từ tời ra ngoài) phải được che đậy tốt. Cơ cấu thắng hãm của tời phải tốt. Bảng điện dùng cho tời phải có nhu cầu tại hộp kín và có khóa để khóa lại mỗi khi kết thúc công uiệc. Tời phải được cố định kiên cố để không bị di dịch, lật đổ ngay khi đang tạo ra việc. Dây cáp (xích) phải ở trong trạng thái tốt : không bị dập, đứt, xoắn…
– Tín hiệu giúp thông tin từ Dịch vụ điều khiển máy đến nhiều tầng có xếp dỡ hàng phải bảo đảm hợp nhất.
– Mái hiên (or tấm che) có yêu cầu bên trên Nơi chế tạo việc của người điều khiển and người xếp vận tải phải đủ Năng lực protect họ khi vật liệu ngẫu nhiên rơi xuống.
4. Khi máy nâng chế tạo việc người điều khiển phải chú ý theo dõi để bảo đảm :
– Dây cáp cuốn thứ tự trên tang trục thành tầng lớp.
– Chiều dài của dây cáp phải tính toán sao cho khi nó kéo hết dây cáp nó tiếp tục cuộn lại trên tang trục cuốn từ 3 – 5 vòng.
– Không để dây xích hoặc dây cáp tuột hoặc là bị kẹt ngay khi chuyển động. Nếu xảy ra hiện tượng trên thì phải tu bổ ở ròng rã rọc.
– Múp phải được móc chặt bằng dây xích hoặc là dây cáp. nhiều dây cáp này phải một mực ở độ cao cách mặt đất chí ít là 50cm song song chiều dài dây phải ăn nhập để Phòng tránh bị đổ.
5. Khi nâng vật lên cao phải có thắng hãm tốt để phòng ngừa vật rơi xuống. Không được thắng bằng cách giữ tay quay lại. ngay khi hạ vật xuống phải đứng cách xa ít nhất là 1m.
6. Chỉ được tiếp nhận or chuyển giao nguyên liệu sau khi bàn nâng đã dừng ngang mặt sàn hoàn toàn . trong mọi trường hợp, cấm công nhân xếp dở chuyển vận đu cùng theo trọng tải (vật nặng).
7. Khi nâng hàng, cấm đứng dưới vật đang nâng song song Chuẩn bị sát Địa điểm nâng hạ. Phải treo biển có ghi rõ dòng chữ “Cấm người lên xuống bằng máy nâng vận tải, cấm người Không có chuyện trách nhiệm vào dàn máy and bàn nâng”
8. Khi tạm ngưng công tác or kết thúc ca tạo ra việc phải hạ bàn nâng hay trọng tải xuống mặt đất. Cấm treo lửng lơ nó trên cao.
9. Khi nên tu chỉnh or dọn nguyên liệu rơi vãi dưới bàn nâng phải có giải pháp cố dịnh bàn nâng vững chắc trước khi tạo ra.
10. Trước khi ra về phải dọn dẹp nơi làm việc sao cho vệ sinh, ngăn nắp và phải có giải pháp đảm bảo Các loại trừ hoàn toàn khả năng khởi động trở lại của máy bởi người lạ mặt. Bàn giao máy lại cho ca sau với Thực trạng kỹ thuật chi tiết của nó và ký tên vào sổ bàn giao.
các sự cố thường mắc phải ngay khi vận hành vận thăng
– Sau khi đóng cửa hàng rào nhưng trong Lồng nâng vẫn chưa có điện ( nên kiểm định công tắc hành trình Đơn vị rào, điện nguồn cấp tới tủ điện hàng rào and dây nguồn cấp tới tủ điện chính )
– Sau khi đã đóng Aptormat của tủ điện hàng rào mà chuông kêu theo định kỳ, máy không hoạt động được ( kiểm tra PMR(protect pha) nếu đèn lấp láy Xanh đỏ thì lên kiểm định các pha có bị lệch hay mất pha không & nguồn cấp tới tủ điện hàng rào. PMR đèn phải hiển thị màu xanh như vậy là được).
– Sau khi ngay tủ điện chính đã báo có điện mà bấm phát động nhưng máy vẫn không hoạt động.( kiểm tra tất cả các công tắc hành trình cửa ra vào, nút bấm khởi động and cầu chì ).
– Khi bấm phát động nhưng bị nhảy Aptormat ( bên cạnh PMR). ( Dùng đồng hồ Ampe kiểm tra điôt ).
– Khi máy đang chạy xuống thì bỗng dung bị đứng khựng lại.( Phòng rơi bị tác động, tuyệt đối không được không ngừng bấm máy xuống. bấm máy chạy lên khoảng 30-50cm rồi mới tiếp tục bấm xuống để kiểm tra và chỉnh lại phòng rơi).
– Khi máy đang hoạt động nhưng bị mất điện.( chèo lên nóc lồng nâng lấy khóa 17 xiết bulong tay kéo thắng motor của 2 động cơ. và nhẹ nhàng kéo tay kéo thắng của motor còn lại sao cho lồng nâng xuống từ từ ngang hoặc là thấp hơn và tốc độ hoạt động thường ngày của động cơ. Tuyệt đối không để tốc độ vượt quá tốc độ thường ngày, vì nếu vượt quá tốc động thông thường thì Phòng rơi sẽ liên quan. như vậy phải chờ đến khi có điện thì mới liên tiếp hoạt động được).
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét