tại sao trạm BOT Tân Đệ bị tài xế phản ứng, hất tung barie?
Nhiều lái xe qua trạm BOT Tân Đệ, thanh bình những ngày qua đã không trả phí, đồng thời cho xe đi thẳng qua trạm, hất tung barie.
Từ đầu tháng 6 đến nay, tại trạm thu phí BOT Tân Đệ, thăng bình trực tính xảy ra tình trạng lái xe không trả phí qua trạm. cực điểm là ngày 5-6 vừa qua, một tài xế container đã hất tung barie của trạm, song song không nộp phí với lý do, việc thu phí tại đây là vô lý.
Một lái xe cho biết, trạm BOT Tân Đệ đặt bên Thái Bình đã hoàn tất việc thu phí nhưng sau khi Tasco đầu tư cải tạo một đoạn tuyến QL10, ôtô con đi qua vẫn phải trả 35.000 đồng, tính ra vào khoảng 6.300 đồng/km.
Một số lái xe đã hất tung barie trạm thu phí Tân Đệ, không nộp phí vì cho rằng trạm đang đặt sai chỗ
Cùng đó, Tasco làm đường tránh qua thị trấn Đông Hưng (thăng bình) với tổng mức đầu tư 440 tỷ đồng, chiều dài 6,5km, nhưng lại được hoàn vốn phê duyệt trạm Tân Đệ, cách xa đường tránh.
Tuyến mới Nam Định - Phủ Lý (Hà Nam) có chiều dài trên 25 km, trong đó có 3,9km đầu tư theo hình thức BOT và trên 21km còn lại đầu tư theo hình thức BT. Tuy nhiên, thực tiễn Tasco khi đặt trạm lại khai triển thu 30.000 đồng trên quãng đường chưa đầy 4km là không hợp lý.
Giám đốc công ty Tasco 6 Phạm Hồng Điệp cho biết: Trạm thu phí Tân Đệ do công ty xây dựng từ nhiều năm trước, thu phí để hoàn kinh phí công ty đã đầu tư để mở rộng quốc lộ 10, đoạn Tân Đệ - La Uyên (thái hoà).
Sau khi hết hạn thu phí, Tasco vẫn duy trì hoạt động của trạm thu phí Tân Đệ để hoàn trả kinh phí làm quốc lộ 10, đoạn tránh thị trấn Đông Hưng (huyện Đông Hưng, thái hoà) cũng do Tasco đầu tư. bởi thế việc thu phí tại đây là vẫn đúng quy định.
Tuyến tránh Đông Hưng thi bằng lái a1 chỉ là một hạng mục của dự án La Uyên - Tân Đệ, được thực hành theo chỉ đạo của Chính phủ và hạng mục này đã có trong giao kèo với Bộ GTVT.
Về phản chiếu của lái xe cho rằng, mức phí qua trạm BOT Tân Đệ quá cao (từ 35.000-170.000 đồng/xe), ông Điệp khẳng định, mức giá của cao tốc là theo hình thức thu phí kín, người tham gia liên lạc đi bao lăm km trả tiền bấy nhiêu. Tuy nhiên, hầu hết các trạm thu giá tại Việt Nam hiện thu theo phương thức thu hở (thu theo lượt). Mức thu theo lượt xe của dự do Bộ Tài chính, Bộ GTVT, Tài chính quy định. Tasco thực hiện thu tuân thủ theo các quy định này.
Còn Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam Nguyễn Văn Huyện thông báo: "Trạm thu phí BOT Tân Đệ mới hoàn tất việc thu phí thời đoạn 1 chứ không phải là hết hạn thu phí như các lái xe nói. Nhà đầu tư đang thu phí tuổi 2. Việc này có hiệu lực trong 3 năm tới. Sau 3 năm nữa việc thu tiếp hay không ở trạm Tân Đệ sẽ được tiếp kiến xem xét.
Việc các tài xế cho rằng trạm Tân Đệ hết hạn thu phí là sai. Tổng cục đang yêu cầu địa phương và các cơ quan chức năng báo cáo để có biện pháp với các lái xe quá khích. Việc Tasco 6 thu phí thời đoạn 2 tại trạm Tân Đệ đã được Bộ GTVT chuẩn y."
Trong một diễn biến liên tưởng, Bộ GTVT vừa yêu cầu Tổng cục Đường bộ Việt Nam, Công ty CP Tasco cung cấp cho Công an tỉnh thanh bình và Công an huyện Vũ Thư hồ sơ, tài liệu có liên quan đến đối tượng cố tình phá hoại tài sản, trang thiết bị tại trạm, những tài xế có hành vi cản ngăn liên lạc, các tổ chức, cá nhân có hành vi gây mất thứ tự từng lớp.
Trước đó, trong văn bản mỏng Bộ, công ty Tasco cho hay, trong nửa đầu tháng 5, tình hình tại trạm BOT Tân Đệ diễn biến phức tạp, nhàng nhàng mỗi ngày có khoảng 200 lượt công cụ cố tình đâm barie trốn phí, tình trạng các dụng cụ cố tình phá hoại tài sản liên tiếp diễn ra.
Bên cạnh đó, một số chủ công cụ còn tụ hội phản đối việc nhà đầu tư thu giá để hoàn vốn cho hạng mục bổ sung tuyến tránh thị trấn Đông Hưng, gây mất an toàn giao thông và ảnh hướng đến công tác thu giá hoàn vốn cho dự án.
Ngân Tuyền ( ANTĐ)
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét