Hai phi công hạ cánh nhầm đường băng bị tạm thu hồi bằng lái không thời hạn
Cục Hàng không Việt Nam đã tạm thu hồi bằng lái không kì hạn đối với 2 phi công của Vietnam Airlines can dự đến vụ việc, máy bay Vietnam Airlines hạ cánh nhầm đường băng chưa khai khẩn ở Cam Ranh.
Chiều 16-5, đại diện Cục Hàng không Việt Nam xác nhận, để phục vụ công tác điều tra, Cục Hàng không đã tạm thu hồi bằng lái không hạn vận đối với 2 phi công trực tiếp thực hiện chuyến bay của Vietnam Airlines hạ cánh nhầm vào đường băng chưa khai hoang ở phi trường Cam Ranh.
Theo đó, cơ trưởng người Mỹ và cơ phó người Việt Nam trực tiếp thực hành chuyến bay VN7344 bị Cục Hàng không Việt Nam tạm đình chỉ và tạm thu bằng lái không xác định hạn vận.
phi cơ của Vietnam Airlines hạ cánh nhầm đường băng chưa khai thác ở Cam Ranh
Đại diện Cục Hàng không cho hay, ngày nay, Tổ điều tra vẫn đang đấu làm việc, thời kì kéo dài do liên can tới Cơ quan điều tra sự cố tai nạn máy bay BEA - Pháp (nhà nước sinh sản máy bay) cũng dự.
"Sớm nhất cuối tuần sau sẽ có kết luận chính thức về vụ việc hạ cánh nhầm đường băng chưa khai thác ở trường bay Cam Ranh, Khánh Hòa", đại diện Cục Hàng không thông tin.
Trước đó, ngay sau khi sự việc xảy ra, Vietnam Airlines cũng đã quyết định tạm đình chỉ công tác đối với cả 2 phi công trong kì hạn 2 tháng để phục vụ công tác điều tra. Khi có kết luận điều tra chung cục từ Cục Hàng không Việt Nam, nhà chức trách hàng không và đơn vị dùng lao động sẽ có hình thức xử lý tiếp theo, trong đó có chế tài xử phạt đối với các bên liên can và cả 2 phi công.
Về nguyên do sơ bộ, Tổ điều tra cũng đưa ra một số nguyên do, bao gồm cả chủ quan và khách quan. Trong đó, yếu tố khách quan tác động dẫn đến sự cố, đó là mặc dù đường băng số 2 đang thi công đã miêu tả không dùng (gạch chéo) trên lược đồ trường bay, nhưng các dấu sơn, kẻ trên đường băng đang thi công rất rõ, còn vạch sơn trên đường băng đang sử dụng lại rất mờ.
Trước khi hạ cánh khoảng 15 phút, phi công ngắt chế độ bay tự động nên thực hiện quan sát bay bằng mắt. Hướng hạ cánh ngược chiều nắng, từ trên vùng mây sẽ rất khó quan sát phía dưới, phi công nhìn xuống thấy đường băng đang thi công có vạch sơn rất rõ, còn đường băng đang sử dụng (được chỉ định hạ cánh) lại có vạch sơn mờ nên nghĩ là đường lăn và tự đổi thay.
Các hoạt động quan sát từ Đài kiểm soát không lưu chưa được thực hành đầy đủ để cảnh báo, hỗ trợ kịp thời cho tổ lái trong giai đoạn tiến sát đến đầu đường băng và tiếp đất. Kíp trực không lưu cùng ngày cũng đang bị tạm đình chỉ công tác để phục vụ điều tra.
Về nguyên thi bằng lái xe máy a1 nhân chủ quan, sơ bộ Tổ điều tra cũng đưa ra, do Tổ bay chưa thực hiện tốt phương thức hạ cánh bằng mắt, song song chưa tìm hiểu kỹ sơ đồ sân bay.
Ngân Tuyền (ANTĐ)
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét