Hai phi công hạ cánh nhầm đường băng bị tạm thu hồi bằng lái không hạn
Cục Hàng không Việt Nam đã tạm thu hồi bằng lái không hạn vận đối với 2 phi công của Vietnam Airlines hệ trọng đến vụ việc, tàu bay Vietnam Airlines hạ cánh nhầm đường băng chưa khai thác ở Cam Ranh.
Chiều 16-5, đại diện Cục Hàng không Việt Nam công nhận, để phục vụ công tác điều tra, Cục Hàng không đã tạm thu hồi bằng lái không vận hạn đối với 2 phi công trực tiếp thực hành chuyến bay của Vietnam Airlines hạ cánh nhầm vào đường băng chưa khai hoang ở sân bay Cam Ranh.
Theo đó, cơ trưởng người Mỹ và cơ phó người Việt Nam trực tiếp thực hành chuyến bay VN7344 bị Cục Hàng không Việt Nam tạm đình chỉ và tạm thu bằng lái không xác định hạn vận.
phi cơ của Vietnam Airlines hạ cánh nhầm đường băng chưa khai hoang ở Cam Ranh
Đại diện Cục Hàng không cho hay, ngày nay, Tổ điều tra vẫn đang nối làm việc, thời kì kéo dài do can dự tới Cơ quan điều tra sự cố tai nạn phi cơ BEA - Pháp (nhà nước sản xuất phi cơ) cũng tham gia.
"Sớm nhất cuối tuần sau sẽ có kết luận chính thức về vụ việc hạ cánh nhầm đường băng chưa khẩn hoang ở sân bay Cam Ranh, Khánh Hòa", đại diện Cục Hàng không thông tin.
Trước đó, ngay sau khi sự việc xảy ra, Vietnam Airlines cũng đã quyết định tạm đình chỉ công tác đối với cả 2 phi công trong kì hạn 2 tháng để phục vụ công tác điều tra. Khi có kết luận điều tra rút cuộc từ Cục Hàng không Việt Nam, nhà chức trách hàng không và đơn vị dùng cần lao sẽ có hình thức xử lý tiếp theo, trong đó có chế tài xử phạt đối với các bên can hệ và cả 2 phi công.
Về nguyên nhân sơ bộ, Tổ điều tra cũng đưa ra một số căn do, bao gồm cả chủ quan và khách quan. Trong đó, nhân tố khách quan tác động dẫn đến sự cố, đó là dù rằng đường băng số 2 đang thi công đã miêu tả không dùng (gạch chéo) trên sơ đồ sân bay, nhưng các dấu sơn, kẻ trên đường băng đang thi công rất rõ, còn vạch sơn trên đường băng đang sử dụng lại rất mờ.
Trước khi hạ cánh khoảng 15 phút, phi công ngắt chế độ bay tự động nên thực hành quan sát bay bằng mắt. Hướng hạ cánh ngược chiều nắng, từ trên vùng mây sẽ rất khó quan sát phía dưới, phi công nhìn xuống thấy đường băng đang thi công có vạch sơn rất rõ, còn đường băng đang dùng (được chỉ định hạ cánh) lại có vạch sơn mờ nên nghĩ là đường lăn và tự thay đổi.
Các hoạt động quan sát từ Đài kiểm soát không lưu chưa được thực hành đầy đủ để cảnh báo, tương trợ kịp thời cho tổ lái trong tuổi tiến sát đến đầu đường băng và tiếp đất. thi bằng lái xe máy a1 Kíp trực không lưu cùng ngày cũng đang bị tạm đình chỉ công tác để phục vụ điều tra.
Về nguyên do chủ quan, sơ bộ Tổ điều tra cũng đưa ra, do Tổ bay chưa thực hiện tốt phương thức hạ cánh bằng mắt, song song chưa tìm hiểu kỹ lược đồ phi trường.
Ngân Tuyền (ANTĐ)
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét